Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
Якщо глянемо на сайт очима гостей, зокрема, на розділ "Наше життя", то напрошуються висновки : або позитивні - "Добре живуть хлопці на Одещині! Жодних проблем!", або негативні - "Ці українці (націоналісти) зовсім не бачать (не хочуть бачити) життя простих людей!" Коли б сайт був великим, то можна було б зробити припущення : який з цих висновків переважатиме, такі й матимемо результати виборів. Тому варто усунути негативний висновок. На Одесу з надією дивляться мешканці районів і міст області. В розвинутих країнах чим далі від (обласного) центру, тим нижчі ціни. У нас - навпаки. За 30 км від Одеси ціни на продукти вже вищі на 30-50 відсотків. Чому на всіх ринках в області однакові? Чому на них немає фермерів і торгівців із КСП? Чому місцева влада "кришує" власників ринків, крамниць, підприємств, що надають послуги? Який досвід боротьби з цим злом маємо в Україні? Чи виконує свої функції Управління по контролю за цінами ОДА (облдержадміністрації)? Чи здатне суспільство (в нашому випадку - одеська громада) подолати мафію, що контролює торгівлю й сферу послуг?
Чи є серед форумчан - одеситів такі, хто щотижня (мінімум - раз на місяць) "делает базар" на Привозі? Було б добре, якщо б ви могли викладивати інформацію по середнім цінам "Привозу" на основні продукти харчування. Тоді ми змогли б дивитися на порівняну динаміку цін на своїх місцевих ринках і крамницях. Бачили б рівень "безпределу" власників місцевих ринків і крамниць. Ставили б питання громадського чи депутатського контролю за цінами, які часто - густо використовують у політичних цілях, для компенсації "відкатів" місцевій владі тощо. Як кажуть, давайте "спускатися на грішну землю", не копіювати романтизм радикальних націоналістів.
Незнаю як на привозі, але знаю що на більшості ринків області торгують місцеві роботяги, а ціни у них ростуть тому що ростуть ціни на бензин (як ви бачете дуже швидко), а продукт треба не тільки привезти, якщо у тебе не оди город то городи обробляються машиною, а не коником.... тай все інше дорожчає... одяг, техніка.... от і селяни піднімають ціни!
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
За останні місяці ціни на бензин виросли в середньому на 25 відсотків, а вартість мясопродуктів - на 200-250 відсотків. На прикладі міста Іллічівська (Бугова): м'ясо - було 25 грн./кг, а зараз - 50 грн./кг; сало - було 8-10 грн./кг, а зараз - 25 грн./кг. Тобто, як не рахуйте, але зростання вартості ПММ (паливно-мастильних матеріалів) не може бути підставою для зростання цін на мясопродукти та на інші продукти. Правда, якщо Ви будете возити в Одесу на КРАЗі по тушці кабанчика чи корови километрів за 400, то ці підрахунки можуть бути іншими.
"от і селяни піднімають ціни!" - не вірю, що селяне не знають чим це підняття цін може закінчитися для них. Уряд має можливості зробити нульовим існуюче мито на ввіз до України імпортних м'ясопродуктів, тоді можемо побачити на рівень цін на місцевих місцевих ринках у так званих "селян". Впевнений та маю докази того, що в місті на 5-ти ринках немає жодного товаровиробника - селянина, а продають м'ясопродукти виключно перекупники.
Цей штучний кризис на ринку м'ясопродуктів, цукру, бензину тощо ми вже проходили в 2005 році. Тому більшість мешканців буде радіти з того, що у перекупників ніхто не бути брати м'ясопродукти. Я принципово не буду брати м'ясопродукти у перекупників - українців, яке в 2-4 рази буде дорожчим за аргентинські чи австралійські. Тому, що такі українці - перекупники гірше за іноземних окупантів. Працюючи на українську мафію, ці перекупники фактично грабують свій народ, переймаючись питаннями лише свого особистого збагачення. Чи варто їх жаліти ?
Ну, знаєте, кожен заробляє як може... і багато людей що зараз працюють на привозі, неважливо чим вони торгують... пішли туди не від хорошого життя а від того що більше не було куди йти і на мафію там мало хто працює, здебільшого люди працюють на себе, або працюють реалізаторами! Я незнаю що там з тим же м'ясом, але самим перекупникам не вигідно завищувати ціну.... бо чим більша ціна тим менше попит, але всеж вони мають мати свою копійку.... Хоча я ні не дуже розбираюсь у цих продуктових справах, але схильний довірять людям....можливо і дарма!
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
За даними Міністерства сільського господарства і розвитку села Польщі, ціни на плодоовочеву продукцію в першій декаді березня в країні залишалися порівняно стабільними. Особливий інтерес у українського виробника викликає ситуація з цінами на лук в Польщі, оскільки постачання дешевого польського лука цього року на ринок України були досить істотними і значно зменшували потенціал зростання цін на продукцію українського виробництва. За даними Міністерства, минулого тижня ціни на лук в Польщі складали 1,34 грн/кг, що на 85 кор., або 40% менше, ніж ціна, зафіксована Проектом аграрного маркетингу на ту ж дату в Україні. В цілому, як передає Проект аграрного маркетингу <http://lol.org.ua/>, спеціалісти Проекту відзначають, що ціни на основні овочі і фрукти в Польщі значно нижче, ніж в Україні. Причини цього явища цілком з'ясовні - рівень розвитку польського ринку овочів і фруктів вище за українське. На ньому присутня значно більша кількість гравців, є достатньо розвинена інфраструктура і цінові коливання протягом року в цій країні не такі великі. Наприклад, цього року українські фермери скаржаться на низькі ціни на білокочану капусту на внутрішньому ринку, які, за даними цінового моніторингу Проекту аграрного маркетингу, склали в середньому по країні 35 коп/кг минулого тижня. В той же час ціна на цей товар (часто вищої якості) на польському ринку складала 28 коп/кг, тобто ціна в Польщі на 20% нижче.
Подібна ситуація і з яблуками: у Україні їх провели багато, і ціна для цього часу порівняно невисока - близько 2 грн/кг, тоді як в Польщі середня ціна не перевищує 1,25 грн/кг. При цьому, за оцінками фахівців, собівартість виробництва основних видів плодоовочевої продукції в Україні нижче, ніж в Польщі, що говорить про істотний потенціал розвитку внутрішнього ринку, який, швидше за все, супроводжуватиметься зниженням маржі виробника. Адже на сьогодні багато українських фермерів, що вирощують овочі з використанням інтенсивних технологій одержують до 50 тисяч гривень чистого прибутку з гектара.
Картопля, урожай якої в Україні цього року також був досить високим, стоїть зараз в опті в середньому близько 75-80 кор. Це майже в два рази більше, ніж вартість картоплі на ринку Польщі. У роздрібній торгівлі ціни на картоплю зараз становлять не менше 3 грн./кг. Не треба мати велику освіту, щоб підрахувати підвищення цін перекупниками - 375 відсотків. Спитайте будь-якого підприємця: «Що зветься таким захмарним накручуванням оптової ціни?» Тут не йдеться про «виживання сімей перекупників», а лише про цинічне збагачення за рахунок українських споживачів.
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
Якщо з полиць магазинів раптом зникне сіль, яка буде її ціна у перекупників, що робити та хто людям допоможе? Чую у відповідь: "Такого не може бути!", "Автор розігрує нас"... На жаль, це реальна подія з Буковини. Читаємо:
"У Чернівцях у крамницях майже одночасно зникла сіль, а на ринках окремі реалізатори кілограм солі продавали за 5-7 гривень. Розслідувавши цю ситуацію, регіональне відділення (Антимонопольного комітету )АМКУ встановило, що у 6 супермаркетах, які належать ТОВ "Універсам", ТОВ "Сільпо-31", ТОВ "ВК-Чернівці", ТОВ "Західна-Українська торгова компанія "Продторг", ТОВ "Технонафтозбут", ТОВ "СТМ – Сучасні торговельні мережі", дрібно-гуртовій мережі магазинів ТОВ "Фірма "Ліга-Прім" практично одночасно було припинено реалізацію харчової солі.
Як повідомили у регіональному відділенні АМКУ, адміністративна колегія відділення розпочала проти згаданих підприємств розгляд справи за ознаками антиконкурентних узгоджених дій. Якщо найближчим часом супермаркети та дрібно-гуртові бази не відновлять реалізацію солі за обґрунтованими цінами, до них будуть застосовані економічні санкції, – застерігають у регіональному відділенні АМКУ".
Для одеських споживачів це може бути своєрідним тренінгом. Дійсно, реалізатори солі за довільною ціною (як раніше казали - спекулятивною) не винні. Торгова ОЗГ (організована злочинна група) в складі керівників торгових підприємств і перекупників, яка за формулюванням закону зветься "антиконкурентною змовою", не буде притягнута до кримінальній відповідальності. В кращому випадку вони заплатять адміністративний штраф, який буде перераховано до бюджету. Тобто, як завжди, незаконний прибуток (за період дефіциту, наприклад, солі) для торговій ОЗГ зроблять гаманці звичайних споживачів.
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
Українці переплачують за ліки майже вп'ятеро
В Україні лікарські препарати продаються з націнкою, яка в середньому складає 480%, повідомили в Українському інституті суспільного здоров'я. За словами співробітника інституту Дениса Полтавца, нові дані були отримані в результаті дослідження українського фармацевтичного ринку, передає Корреспондент.net.
Виявилось, що деякі групи лікарських препаратів в Україні дорожчі в дев'ять разів, при тому, що середня світова націнка допускає збільшення ціни лише в 2-2,5 рази. На думку Полтавца, така ситуація пов'язана з продажем препаратів, які ще не пройшли реєстрацію в наший країні. Він також повідомив, що із списку в 18 тис. лікарських засобів біля 4,5 тис. не пройшли відповідну перевірку, але поступили в продаж.
Слід зазначити, що експерти також з'ясували, що за останні шість років споживання лікарських засобів серед українців виросло в три рази. Згідно даних Державного комітету статистики України, кожен восьмий житель країни не задоволений станом свого здоров'я і відчуває себе хворим. Як повідомляють експерти, Україна за останні десять років втратила близько 4 млн. чоловік, але більше всього побоювань викликає підвищена смертність чоловіків. До того ж, українці за тривалістю життя займають передостаннє місце серед країн Європи, випереджаючи лише Росію.
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
Чергова «качка» ВАТ «Одеський коровай»
«ВАТ «Одеський коровай» з 11 квітня, понизило ціни на хліб «Обідній» і підвищило ціни на решту хлібобулочних виробів. Про це 11 квітня повідомила менеджер по зв'язках з громадськістю і пресою ЗАТ «Холдинг «Т і З», прес-секретар «Одеського короваю» Юлія Шейко. «Оскільки «Одеський коровай» почав проводити хліб «Обідній», використовуючи муку з державного резерву, яка на 30% дешевше за ринкові ціни, це дозволило нам понизити ціну на даний хліб з 2 грн. 94 кор. до 2 грн. 70 кор. Правда, хліб став менший на 100 грамів, його можна візуально відрізнити від колишнього. За якістю цей хліб нічим не відрізняться від того, який був раніше. Решту продукції ми виготовляємо з муки, що купується за ринковою ціною, оскільки не одержуємо муку з держрезерву, що привело до необхідності підвищити ціни на всю хлібобулочну продукцію на 2-10%», - відзначила Ю. Шейко.»
Отаке повідомлення з’явилося на сайті (http://www.odessaglobe.com/novosti/5133/) «Глобус Одеси», але інформація ВАТ «Одеський коровай» опинилася звичайною інформаційною «качкою». В магазинах міста підвищення ціни відбулося по всім хлібним виробам без виключення. Ціна хліба «Обідній» виросла з 3 грн.20-30 коп. до 3 грн.80-90 коп. або на 18 відсотків. За якість "нового" хліба я поки не кажу: це окрема тема для розмови. На жаль, Одеське обласне територiальне вiддiлення Антимонопольного комітету України (АМКУ): Голова вiддiлення — Бутiн Євген Петрович 65107, м. Одеса, вул. Канатна, 83 тел: (048) 722-52-63, факс: (048) 722-52-63 E-mail: mail@od.amc.gov.ua Режим роботи: 8.00-17.00 не реагує на ці порушення чинного законодавства. Крім цього, виникає інше питання: у нас минулого року був неврожай? Ні. Тоді - наступне питання: чому ж зерна в області не вистачило до цьогорічного урожаю? Чи його продали, чи воно зіпсувалося під час зберігання? До речі, на всі ці запитання повинна також дати відповідь Одеська обласна державна адміністрація, в складі якій діє Інспекція якості та формування ресурсів сільгосппродукції: Aдреса :65107, м. Одеса, вул.Канатна, 83, каб.501 Телефон :7283-484; 7283-427; факс: 7283-493 | e-mail : i-resurse.odessa.gov.ua Начальник управління : Кравець Ігор Володимирович, яка підпорядкована в свою чергу Головному управлінню агропромислового розвитку : Aдреса :65107 м. Одеса вул. Канатна ,83 Телефон :28-35-42, 22-50-17 | e-mail : upr_agro@odessa.gov.ua Начальник Головного управління : Новаковський Анатолій Григорович.
А сам пан А.Новацький є заступником нашого "губернатора" - Голови Одеської обласної державної адміністрації Сердюка Миколи Дмитровича: Aдреса :65032 м. Одеса пр. Шевченка ,4 телефон приймальні : 7189-300, 731-46-63 дні прийому громадян : II четвер, IV четвер
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
Перевізники Одеси підвищили вартість проїзду в маршрутних таксі на 40%
Перевізники Одеси з 24 січня підвищили вартість проїзду в маршрутних таксі в середньому на 40% до 1,5-5 гривень за поїздку. Про це Українським Новинам повідомив представник Одеської міської ради. Він уточнив, що ціни підвищилися на всіх маршрутах.
У маршрутних таксі, де раніше вартість проїзду становила 1,25 гривні, з 24 січня ціна збільшилася до 1,75-2 гривень, маршрути в 1 гривню подорожчали до 1,5 гривні. Поїздка на ринок "7-й кілометр" подорожчала з 3 до 5 гривень.
Зі слів представника міськради, раніше перевізники заявляли, що перебувають на грані банкрутства, їхня рентабельність дуже низька, а для здійснення нормальної діяльності й підтримки автобусів у робочому стані рентабельність повинна становити 20-25%. Представник міськради додав, що, відповідно до договору між Одесою й перевізниками, одночасно з маршрутними таксі на кожній лінії повинні працювати автобуси великої місткості, проїзд у яких коштує 0,5 гривні.
"Зараз такі автобуси працюють на лічених лініях. Тобто власники автопідприємств порушують договір. І, по ідеї, це - підстава для розірвання угоди між транспортною компанією й мерією", - сказав представник. На автобусних маршрутах Одеси працюють 22 підприємства-перевізники.
Як працюють одеські автоперевізники? Слухаємо начальника управління транспортного комплексу Одеської міськради Андрія Павловича ШМІДТА: "Зараз в Одесі внесено до реєстру 124 регулярні автобусні маршрути, а також двадцять один трамвайний і одинадцять тролейбусних. Їхня загальна довжина складає три з половиною тисячі кілометрів. Показник щільності маршрутної мережі складає 25 кілометрів на 1 кв.км і є одним із кращих у країні. Тринадцять автобусних маршрутів функціонують у сезонному режимі і довозять пасажирів до місць відпочинку на морських пляжах.
Зараз у нас 14 підприємств-перевізників. За кілька років їх кількість зменшилася майже вдвічі, і ця тенденція збережеться. Справа в тому, що Закон України «Про автомобільний транспорт», а також низка постанов Кабінету Міністрів різко підвищили вимоги щодо таких автоперевізників. При проведенні конкурсу особлива увага приділяється категорії і класу рухомого складу, рівня кваліфікації водіїв та іншого персоналу, можливостям технічного обслуговування і ремонту. Обов'язковим є проведення медогляду персоналу, охорона автобусів у місцях відстою і т.д. Основні умови конкурсу викладені в рішенні виконкому Одеської міськради № 743 від 14.12.06 р. Незалежний конкурсний комітет очолює заступник міського голови В.Ш. Убірія.
Що стосується управління транспортного комплексу, то ми надаємо конкурсному комітету аналіз виконання перевізниками техніко-економічних показників і договірних зобов'язань, скарг громадян, порушень водіями ПДР та ін. Конкурс проходить відкрито, за участю всіх претендентів і в присутності працівників ЗМІ. При рівності показників перевага надається перевізникам, що заявили про більш вигідні для міста умови перевезення пасажирів, що мають власну виробничу базу і стояночні площі. Основним бар'єром для тих, хто програв, стає відсутність автобусів відповідного класу і категорії.
Всього в Одесі на регулярних пасажирських перевезеннях працює 1971 автобус, зокрема 161 машина типу «газель». Відразу відзначу: вони незабаром будуть замінені на більш місткі автобуси малого класу. У грудні 2006 р. за ініціативою В.Ш. Убірії виконкомом Одеської міськради було прийнято рішення про затвердження комплексної схеми реорганізації руху пасажирського автотранспорту в центральній частині Одеси. По-перше, частину маршрутів буде виведено з центру міста. По-друге, автобуси малої місткості поступляться своїм місцем машинам середньої, великої й особливо великої місткості. Жорсткою умовою для учасників конкурсу на перевезення громадян є пасажиромісткістю – вона повинна бути не меншою ніж 22 місця.
На жаль, у найближчому майбутньому ми не зможемо прийняти програму щодо заміни маршрутних таксі громадським транспортом, що належить місту, хоча і працюємо над цим питанням. Щодо тарифів на автотранспорті. Можливо, багато громадян вважають, що вартість береться «зі стелі». Запевняю вас, це не так. Свого часу Мінтрансзв'язку були затверджені Методичні рекомендації щодо розрахунку тарифів на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах. Прошу також врахувати, що органи виконавчої влади і місцевого самоврядування можуть регулювати тарифи на проїзд тільки в згаданому звичайному режимі руху. При цьому перевізнику повинні бути компенсовані відповідні збитки, чого в нашому місті, на жаль, не відбувається.
А пільговики? За наймінімальнішими підрахунками, розмір субвенції для відшкодування збитків автоперевізників повинен скласти 8 мільйонів гривень на рік. На 2007 р. сума у вісім разів менша. Виходить, господарі цих автопідприємств зазнають збитків, які компенсують за рахунок утримання щодо високих тарифів у маршрутних таксі.
– Крім любителів швидкої їзди, серед водіїв зустрічаються і просто невиховані люди. Виникають конфлікти і на ґрунті оплати, зручності проїзду пасажирів і т.д. Винних карають?
– На підприємствах-перевізниках діє практика застосування дисциплінарних стягнень до водіїв аж до звільнення. Недбайливих також направляють на додаткове навчання в Одеський обласний навчально-курсовий комбінат. Провадяться збори водіїв з аналізом допущених порушень. Проблема в тому, що на всіх підприємствах-перевізниках спостерігається нестача кадрів. Тому до перевезень залучаються іногородні водії, які пройшли стажування, що не є повноцінною кадровою заміною. Зрозуміло, від цього страждає культура обслуговування і безпека дорожнього руху. За шість місяців 2007 року в наше управління надійшло 349 звертань громадян. Жодне не залишилося без розгляду, по кожному вжито заходів.
Подати заяву можна поштою: 65031, м. Одеса, вул. Промислова, 37, управління транспортного комплексу міста Одеської міськради. Прошу врахувати: ми займаємося транспортом тільки міста Одеси.Цілодобово сім днів на тиждень працює служба прийому заяв і надання довідок за телефоном 778-28-20.
Черговий запише в журнал звертання, що надійшло, із вказівкою характеру порушення, його дати і часу, номера маршруту і транспортного засобу. Переконливо прошу громадян: не вступайте в суперечки з водіями! Адже вони керують транспортними засобами підвищеної небезпеки, і з цієї причини благополуччя і життя пасажирів залежать від їх психологічного стану. Краще зверніться до нас, і ми розберемося в конфліктній ситуації. Соціологічні дані свідчать про те, що рівень обслуговування пасажирів зростає, і понад половини опитаних (56%) задоволені роботою громадського транспорту. Можливо, у когось ці дані викликають скепсис, але для нас це не стільки висока оцінка, скільки аванс на майбутнє".
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
На охорону здоров’я одного українця держава цьогоріч витрачатиме 622, 7 грн
Враховуючи інтерес громадян до питання обсягів фінансування вітчизняної медицини, Міністерство охорони здоров’я України інформує, що видатки на душу населення у 2008 році передбачено у розмірі 622,7 гривень. Минулого, 2007 року, охорона здоров’я одного українця коштувала для держави 492 гривні 40 копійок. Про це сьогодні, 14 квітня, ЗІКу повідомило Міністерство охорони здоров’я. Видатки загального фонду на охорону здоров’я встановлено у розмірі 29 млрд гривень, що на 5,9 млрд гривень більше у порівнянні з 2007 роком. Видатки місцевих бюджетів на охорону здоров’я на 2008 рік – 22,6 млрд грн, що на 4,8 млрд грн (27%) більше планових призначень 2007 року. Обсяги видатків на виконання державних цільових програм та комплексних заходів у 2008 році збільшено на 309,2 млн грн і визначено сумою 1737,4 мільйонів гривень.
Виділених коштів недостатньо для стовідсоткового задоволення потреб медичної галузі. Водночас, на думку міністра охорони здоров’я Василя Князевича, перші кроки вже зроблені. МОЗ України ініціювало відновлення в законодавстві надбавки за вислугу років та сумлінну працю, виплату матеріальної допомоги на оздоровлення у розмірі одного посадового окладу на рік, надбавки у розмірі 20% посадового окладу медпрацівникам, які працюють у сільській місцевості, інших заохочувальних виплат та відміну застосування податкової соціальної пільги при наданні пільг із житлово-комунальних послуг для медпрацівників у 2008 році.
З метою підвищення соціального захисту медичних працівників передбачено підвищення розміру мінімальної зарплати працівникам охорони здоров'я протягом поточного року. Постановою Кабінету міністрів України від 25.02.2008 №574 з 1 листопада цього року буде запроваджено оплату їх праці за коефіцієнтами ІІІ етапу Єдиної тарифної сітки розрядів і коефіцієнтів. За ініціативи МОЗ Верховною Радою України прийнятий закон, що набуде чинності з 1 січня 2009 р., яким внесено зміни до статті 77 Основ законодавства України про охорону здоров’я. Таким чином, додатково буде надаватись щорічна 3-денна відпустка головним лікарям та медсестрам амбулаторій, розташованих у сільській місцевості, медсестрам загальної практики-сімейної медицини, керівникам амбулаторій та відділень сімейної медицини.
Джерело : http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/04/14/133346
Портал Українців Одещини Увага! При копіюванні матеріалів, посилання на Портал обов`язкове. Адміністрація порталу може не розділяти думку авторів і не несе відповідальності за авторські матеріали.