Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
В Росії починається збірка нових "Запорожців"
У грудні 2007 року в Росії на ніжегородськом підприємстві компанії «UTTECH» (спільне підприємство української корпорації «Богдан» і Запорізького автозаводу) почалася збірка автомобілів ZAZ Sens. Нагадаємо, що ZAZ Sens є Chevrolet Lanos з українським двигуном об'ємом 1,3 л. виробництва заводу МЕМЗ (Мелітопольського моторного заводу) і українською коробкою передач. Причому, Sens в Росії почнуть робити відразу в двох варіантах - седан і фургон, передає видання «Автомеридиан».
Перший час українські автомобілі на базі Chevrolet Lanos збиратиме методом «збірки викруткою», але надалі планується розвернути в Росії повноцінне виробництво і робити там по 160 000 машин щорічно! При цьому передбачається, що через пару років модельний ряд буде розширений на рахунок Chevrolet Lanos і Chevrolet Aveo.
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
Розвиток космічної галузі України
У поточному році Україна продовжить запуски космічних апаратів систем зв’язку, дистанційного зондування Землі для вивчення глобальних змін у природі. Такими є частина заходів з розвитку космічної діяльності та виробництва космічної техніки на 2008 рік, на здійснення яких державним бюджетом виділено 250 млн. гривень. Це забезпечує безперервне ефективне використання космічного потенціалу України, впровадження новітніх технологій, виконання міжнародних зобов’язань. Адже в 2007 році закінчився строк дії Загальнодержавної (Національної) космічної програми України на 2003-2007 роки. Разом з тим, законопроект щодо нової, четвертої, Загальнодержавної цільової науково-технічної космічної програми України на 2008—2012 роки ще не прийнятий Верховною Радою. Виконання попередніх програм сприяло не лише збереженню науково-виробничого потенціалу космічної галузі, а й зміцнювало імідж нашої держави, дало можливість Україні вийти на надто вимогливий міжнародний космічний ринок із власною продукцією та послугами.
Тож на поточний рік визначено завдання щодо наукових космічних досліджень, створення космічних комплексів, розроблення перспективних технологій, розвитку наземної інфраструктури, збереження кадрового потенціалу галузі. Зокрема, формуватиметься міжвідомча інформаційна системи з використання аерокосмічних даних, як частини європейської та світової систем. Вестимуться російсько-українські експерименти на російському сегменті Міжнародної космічної станції. Продовжиться українсько-бразильське співробітництво щодо використання ракети-носія „Циклон-4” на пусковому центрі Алкантара (Бразилія). Розташування його неподалік екватора, дає можливість запускати в космос більші за вагою об’єкти з меншими енергетичними затратами. До того ж наші ракети-носії «Циклон» визнані як найбільш надійніші в світі у своєму класі.
Урядом також визначені заходи державного фінансування програми реформування та розвитку у 2008 році флагмана космічної галузі України - державного підприємства „Виробниче об’єднання Південний машинобудівний завод імені О.М. Макарова”. Завдяки цьому порівняно з 2007 роком обсяги його виробництва мають зрости втричі, а енергоємність продукції знизитися на 20%. Для виконання інноваційних проектів буде залучено майже 500 млн. гривень позабюджетних інвестицій. Все це дасть змогу виконати міжнародні зобов’язання вітчизняної космічної галузі за діючими контрактами.
Варто додати, що Україна одна з небагатьох країн світу, яка має космічну промисловість. Вона охоплює майже 30 підприємств, конструкторських бюро і науково-дослідних інститутів. Цей потенціал забезпечує повний життєвий цикл ракетно-космічної техніки. Підприємства галузі беруть участь більш ніж в 50-ти комерційних проектах. З 1991 року на даний час здійснено 103 успішних запусків українських ракет-носіїв, виведено на орбіту понад 200 супутників різних країн світу.
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
Одеса-Київ за 3 години
Державна адміністрація залізничного транспорту України («Укрзалізниця») планує до Чемпіонату Європи по футболу 2012 роки запустити швидкісні потяги, які пов'яжуть Одесу з Києвом. «Укрзалізниця» вже визначила основні напрями підготовки залізничного транспорту України до перевезень в період проведення в Україні чемпіонату Європи по футболу 2012 роки.
Зокрема, пріоритетним завданням є впровадження швидкісного руху пасажирських потягів (швидкістю до 200 км/год), які пов'яжуть столицю з містами проведення Євро-2012, зокрема, з Одесою. Для реалізації проекту по основних напрямах передбачено розділення пасажирського і вантажного руху. Також буде придбаний спеціальний пасажирський пересувний склад, побудовані спеціальне депо і пункти технічного обслуговування нового рухомого складу.
Крім того, для поліпшення обслуговування пасажирів, залізниці України планують упровадити систему бронювання і продажу залізничних квитків через мережу Інтернет.
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
Підрізали державі крила!
Кабінет Міністрів та Міністерство промислової політики України не забезпечили послідовну та дієву державну підтримку літакобудуванню - одній з небагатьох галузей, в яких Україна здатна вирішувати завдання, що відповідають сучасним світовим вимогам. Кошти державного бюджету, передбачені для цього, використовуються неефективно. Взаємозв'язок між виділенням бюджетних коштів та результатами їх використання відсутній, наслідком чого є невтішні перспективи галузі - такий висновок зробила Колегія Рахункової палати, розглянувши підсумки перевірки використання Міністерством промислової політики коштів державного бюджету, передбачених на державну підтримку літакобудування.
Галузь перебуває у кризовому стані. За останні п'ять років її підприємства виробили тільки 14 літаків - і це при тому, що виробничі потужності лише Харківського державного авіаційного виробничого підприємства дозволяють виробляти 21 літак щороку.
Державна підтримка літакобудування залишається непослідовною та безсистемною. Більшість з передбачених Законом України "Про державну підтримку літакобудівної промисловості в Україні" заходів державної підтримки були відмінені іншими законодавчими актами. За таких умов не могло бути досягнуто головної мети - створення сприятливих умов для ефективного використання виробничого, науково-технічного потенціалу вітчизняного літакобудування.
...Результати перевірки свідчать, що на виконання заходів щодо підтримки літакобудування в Україні Міністерство промислової політики з порушенням вимог бюджетного законодавства і неефективно використало майже 51 мільйон гривень бюджетних коштів. Про результати перевірки Колегія Рахункової палати поінформувала Верховну Раду України, Раду національної безпеки і оборони України та Кабінет Міністрів України. Висновок Колегії Рахункової палати направлено Міністерству промислової політики для усунення виявлених недоліків та порушень.
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
Україна і Німеччина домовилися разом освоювати космос
Україна і Німеччина парафували (заздалегідь підписали) рамкову угоду про співпрацю в космічній сфері. Про це сказано в повідомленні прес-служби Національного космічного агентства (НКАУ), передають Українські новіні . Угода підписана директором НКАУ Юрієм Алексєєвим і директором німецького космічного агентства (DLR) Людвігом Баумгартеном.
В рамках співпраці планується сумісне створення, розробка, дослідження і управління орбітальними і суборбітальними платформами і відповідними космічними апаратами для спостереження за поверхнею Землі, навігації, дослідження невагомості, телекомунікації, а також проведення наукових експериментів. Окрім цього, планується сумісна розробка технологій для космічних платформ, використання космічної інфраструктури, обмін космічними даними, наземні тренування і підготовка експертів. Підписання угоди планується в ході роботи Міжнародного авіакосмічного салону ILA-2008, який пройде в травні в Берліні (Німеччина).
Як повідомлялося, в квітні Україна і Єгипет домовилися про співпрацю в космічних дослідженнях. У березні Україна і Казахстан домовилися розробити програму співпраці в космічній сфері на 2008-2009 роки. У березні Україна і США домовилися про співпрацю у сфері дослідження і використання космічного простору в мирних цілях.
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
Віктор Ющенко відвідав авіаційний завод «Тюссе»
У рамках робочої поїздки до Київської області Віктор Ющенко відвідав авіаційний завод «Тюссе», де сьогодні конструкторське бюро «Вертикаль» провело презентацію легкого багатоцільового вертольоту КТ-112 «Кадет». Під час презентації його було продемонстровано в дії. Глава держави також ознайомився з виробництвом цього транспортного засобу.
В інтерв'ю журналістам Глава держави високо оцінив представлений гелікоптер. «Переконаний, це та машина, яка створить майбутнє для українського вертолітобудування», - сказав Віктор Ющенко, нагадавши, що на сьогодні вже завершено розробку цієї машини, а процес державної сертифікації має закінчитися до жовтня цього року. Наступним кроком, на переконання Президента, є запуск серійного виробництва такого вертольоту.
За словами Віктора Ющенка, в ході сьогоднішньої презентації розробники представили звіт про його технічні характеристики, які «дають змогу на найвищому рівні представляти цю машину у відповідному класі техніки». «Це та машина, якою буде гордитися Україна, українська нація», - сказав Віктор Ющенко і висловив подяку всім, хто доклався до цієї розробки. За його словами, підприємство відвідали представники міністерств та відомств, які можуть бути зацікавлені у використанні презентованої техніки. Президент додав, що вже є комерційні замовлення на виготовлення більш ніж 60 машин.
У робочій зустрічі на підприємстві взяли участь міністри внутрішніх справ Юрій Луценко, оборони - Юрій Єхануров, з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи - Володимир Шандра, т.в.о. голови Служби безпеки України Валентин Наливайченко, голова Державної прикордонної служби Микола Литвин, голова Київської обласної державної адміністрації Віра Ульянченко. У заході також взяв участь заступник Глави Секретаріату Ігор Пукшин.
ДОВІДКА
Авіазавод «Тюссе» будується з метою серійного виробництва гелікоптерів КТ-112 та їх технічної експлуатації. Розробником проекту є КБ «Вертикаль». Серед цілей, для яких може застосовуватися цей вертоліт - моніторинг водоймищ, повітряного середовища, земної поверхні та радіаційної ситуації; патрулювання лісових масивів, нафто- та газопроводів, ліній електропостачання, залізниці та автошляхів. Вертоліт також може застосовуватися для вантажно-пасажирських перевезень, сільськогосподарських та рятувальних робіт; кіно-, фото- та відеозйомки, підготовки пілотів.
На сьогодні вже розроблено типову конструкцію вертольоту, завершено заводські випробування, розроблено проектно-кошторисну документацію на будівництво заводу серійного виробництва в смт. Бородянка на Київщині потужністю 300 вертольотів на рік. Наразі вже збудовано першу чергу цього заводу та проводяться державні сертифікаційні випробування, які мають бути завершені до кінця 2008 року. Вартість вертольотів такого класу на світовому ринку становить 200-400 тисяч доларів.
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
"Мотор Січ" готовий потроїти постачання вертолітних двигунів в РФ
Голова ради директорів ВАТ «Мотор Січ» Вячеслав Богуслав:
«Мотор Січ» при завантаженні всього на 25% забезпечує потребу Росії в двигунах ТВ3-117 і ВК-2500 повністю і ВАТ готове нарощувати об'єми виробництва. Недоліку у виробничих потужностях на заводі ніколи не було. Більш того, на користь Росії ми готові подвоїти і потроїти постачання вертолітних двигунів і тим самим зняти це питання з обговорення. Які ще аргументи потрібні, щоб, нарешті, припинити пусті розмови і подумати над тим, як нам добитися ще тіснішої інтеграції по ряду коопераційних проектів, що забезпечують обороноздатність і національну безпеку як Росії, так і України», - сказав пан Богуслаєв.
За його словами, дивно чути від цілком досвідчених російських чиновників і керівників окремих підприємств оборонно-промислового комплексу дилетантcькі твердження про необхідність налагодити виробництво двигунів ТВ3-117 і ВК-2500 в Росії. Як можна безапеляційно і, головне, без аргументів говорити про це, якщо технологічно створити такі модифікації двигунів найближчими роками жоден російський завод не здатний.
Він відзначив, що надійність вертолітних двигунів ВАТ «Мотор Січ» - це аксіома, тому їх переваги доводити не потрібно. У вартісному виразі, в плані якості і тактико-технічних характеристик запорізьким вертолітним двигунам (ТВ3-117 і ВК-2500) немає рівних. 100% російських вертольотів оснащені запорізькими двигунами. Якщо хто-небудь з наших колег, партнерів і, можливо, недоброзичливців хоче протиставити їм свій вартий продукт, ми не станемо заперечувати і з радістю познайомимося з цим проектом.
За його словами, надалі потрібно відмовитися від голослівних заяв і тверджень і, навпаки, з економічними і технічними аргументами обговорити проекти подальшого нарощування виробництва існуючих модифікацій двигунів, зробити все, щоб наблизити день першого зльоту машини з двигуном п'ятого покоління. Пан Богуслаєв відзначив, що ВАТ «Мотор Січ» вже стоїть на порозі створення такого двигуна. Такий підхід вигідний всім - і кооперантам в Росії і в Україні, і державі, яка тим самим укріпить свій потенціал і створить вагомий заділ на майбутнє.
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
Харківський «Турбоатом» забезпечений роботою на три роки вперед
Харківський «Турбоатом» забезпечений роботою на три роки вперед. Як повідомили в прес-службі підприємства, в даний час ВАТ «Турбоатом» працює над замовленням для російського концерну «Росенергоатом», здійснює модернізацію паротурбінного устаткування для Зуєвської ТЕС (Донецька обл. Україна) і АЕС «Пакш» (Угорщина). Крім того, на заводі виготовляються турбіни для ГЕС «Наглу» (Афганістан), ТЕС «Аксу» (Казахстан), ГЕС «Котешвар (Індія), також виконує замовлення ВАТ «Укргідроенерго» з виготовлення гідротурбін для Дніпровського каскаду. Підписані контракти і почато виготовлення устаткування для ГЕС «Ла Еська» (Мексика) і ГЕС «Інь Пань» (Китай). Загалом, повідомили в прес-службі, завод забезпечений замовленнями, підтвердженими договорами, на найближчі три роки.
Президент відмінив приватизацію харківського "Турбоатома"
Тим самим Віктор Ющенко припинив розпорядження Кабміну про приватизацію акцій підприємства.
Як відмічено в указі глави держави, "Турбоатом" є розробником і виробником турбін для різних типів електростанцій, а інститути атомного і енергетичного насособудування забезпечують випуск продукції, необхідної в різних галузях. Таким чином, продаж цих об'єктів ускладнить реалізацію енергетичної стратегії України на період до 2030 року і може привести до втрати статусу передової держави у сфері енергетичного машинобудування, що викличе загрозу економічній безпеці країни.
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
УКРАЇНА СТАЛА 152-ИМ ЧЛЕНОМ СВІТОВОЇ ОРГАНІЗАЦІЇ ТОРГІВЛІ
Успішно завершивши багаторічний переговорний процес, 16 травня 2008 року Україна стала 152-им членом Світової організації торгівлі, повідомляє УКРІНФОРМ. Ця дата увійде в історію нашої держави як день, коли Україна була визнана міжнародною спільнотою повноправним членом світового економічного співтовариства. За 14 років переговорів Україна пройшла складний шлях економічних та структурних реформ, трансформації від адміністративно-планової до ринкової економіки. Було завершено двосторонні переговори про доступ до ринків товарів та послуг з 52 країнами-членами СОТ, прийнято більше 50 законів, необхідних для адаптації українського законодавства до вимог Світової організації торгівлі.
Найбільш відчутний і важливий прорив у переговорному процесі був досягнутий протягом 2005-2007 років, коли Україна отримала статус країни з ринковою економікою з боку ЄС та США, була скасована поправка Джексона-Веніка, завершені переговори з найважливішими країнами-членами СОТ. Членство в СОТ відкрило для нашої країни широкі можливості для прискорення розвитку національної економіки за рахунок створення стабільного конкурентного внутрішнього ринку, впровадження єдиних правил регулювання економічної діяльності. Україна отримала сприятливий торгівельний режим у відносинах з 151 країною, можливість використовувати міжнародні інструменти вирішення торгівельних спорів, безпосередньо приймати участь у розробці і формуванні правил міжнародної торгівлі.
З моменту вступу до СОТ Україна отримала такі переваги: одержання режиму найбільшого сприяння у торговельному просторі всіх країн-членів СОТ, тобто одночасне покращання умов торгівлі з 151 країнами світу, на частку яких припадає понад 95% світової торгівлі; зменшення тарифних і нетарифних обмежень доступу українських товарів на товарні ринки країн-членів СОТ; отримання можливості захисту інтересів українських виробників згідно з процедурою розгляду торговельних спорів Світової організації торгівлі; набуття офіційного статусу переговорного процесу з створення зони вільної торгівлі з ЄС; скасування квот на експорт української продукції металургії до ЄС; доступ до дешевших комплектувальних, устаткування і сировини; забезпечення недискримінаційного транзиту товарів та послуг.
Покращання доступу до ринків буде сприятливим для експортно-орієнтованих секторів, що наражаються на значні торговельні обмеження на зовнішніх ринках. Очікується, що серед усіх галузей промисловості членство України в СОТ буде найкориснішим для металургійної та хімічної промисловості. Для цих галузей найбільше значення матимуть покращання доступу до ринку, а також реформа тарифів, і, відповідно, краща доступність обладнання та матеріалів. Іншими галузями промисловості, у яких збільшиться випуск продукції, є виробництво коксу та видобування неенергетичних матеріалів. Зростання випуску в кожному з цих секторів може перевищити 10%. Найбільше зростання експорту відбудеться в сільському господарстві, хімічній промисловості та металургії. Темпи зростання в цих секторах прогнозуються набагато вищими, ніж середнє зростання експорту.
Споживачі отримають подвійний виграш. По-перше, зростання промислового виробництва збільшить реальні доходи виробництва і, таким чином, доходи домогосподарств. По-друге, більша пропозиція товарів споживання за нижчими цінами краще задовольнятиме потреби споживачів. Поряд з низкою переваг існують певні ризики від приєднання України до СОТ: загострення конкуренції на внутрішньому ринку, необхідність впровадження нових норм безпеки та якості продукції. В цілому, за експертними оцінками, вступ України до СОТ зумовить додаткову динаміку ВВП до 2%. Членами СОТ є 152 країни, які здійснюють понад 97% світового торговельного обігу. Ще близько 30 країн ведуть переговори про вступ до організації.
Головними завданнями цього об'єднання є лібералізація міжнародної торгівлі, забезпечення її справедливості та передбачуваності, сприяння економічному зростанню та підвищенню добробуту людей. Створення СОТ у 1995 році фактично стало найбільшою реформою світової торгівлі за період, що минув з кінця II світової війни, реалізувавши у більш сучасній формі спробу створення у 1948 році Міжнародної організації торгівлі.
Місцезнаходження:: м. Іллічівськ (Бугів) Одеської області Повідомлень: 809
Нові дешеві авіаційні маршрути України
Міністр транспорту і зв'язку Йосип Вінській не виключає, що в Україні можуть з'явитися ще чотири бюджетні (з низькою вартістю квитків) авіакомпанії. Так, на прес-конференції в Одесі міністр повідомив журналістів, що до цього приведе поява на ринку першого низько бюджетного авіаперевізника - компанії "Візз Эйр". "Думаю, що через певний період часу дві українські компанії займуться також дешевими перевезеннями - я вже бачив заявки на нові літаки", - відзначив він. За словами Йосипа Вінського, також йдуть переговори із зарубіжними компаніями, зокрема, арабської: "Моя голуба мрія - на цьому ринку повинні працювати в Україні не менше п'яти компаній".
У свою чергу заступник міністра транспорту і зв'язку України, глава Державні авіа адміністрації Олександр Давидов повідомив, що вже є наміри вийти на ринок низько бюджетних перевезень від чотирьох компаній - двох українських, а також арабської та європейської. Зокрема, повідомив він, питання відкриття нізкобюджетних рейсів на деяких напрямах розглядає "Аеросвіт". За словами Олександра Давидова, також на це може піти "Днеправіа". При цьому він підкреслив, що є тільки заява про наміри, а не конкретні заявки. "Поки тільки листи про наміри і прохання про зустрічі для переговорів", - відзначив він.
За словами Олександра Давидова, переговори вестимуться вже цього року, і українцям слід готуватися до пониження цін на авіаринку і відповідній конкуренції.
ДОВІДКА І:
Авіакомпанія "Візз Эйр Україна" - українське відділення угорської компанії Wizz Air, що є low-cost або низько бюджетним перевізником. 23 квітня Державна адміністрація України прийняла документи "Візз Эйр Україна" на отримання сертифікату експлуатанта (дозвіл на польоти), весь процес оформлення і узгодження для отримання необхідного дозволу займе біля 2-х місяців.
Авіакомпанія "Візз Эйр Україна" має намір стати першим low-cost-перевізником в Україні і упровадити на ринку місцевих і міжнародних комерційних авіаперевезень модель "низький тариф - малі витрати". "Візз Ейр Україна" має намір відкрити, як мінімум, 4 бази в Україні впродовж подальших п'яти років і розмістити на них не менше 14 літаків, компанія використовуватиме понад 500 маршрутів з певними пунктами. У 2009 році авіакомпанія планує перевезти більше 1 мільйона пасажирів і найняти близько 200 співробітників в Україні, а до липня 2011 року збільшити кількість пасажирів до 5 мільйонів.
Інформаційна агенція: УНІАН
20 травня Міністр транспорту і зв'язку України Йосип Вінській взяв участь в презентаційному польоті по маршруту Київ - Одеса на новому літаку Airbus A320. Про це повідомила прес-служба Міністерства транспорту і зв'язку. Українське відділення угорської компанії Wizz Air - авіакомпанія «Wizz Air - Україна» відкрила авіа маршрут Київ - Одеса з максимально низькою ціною авіаквитка. Передбачається, що квиток на рейс Київ-Одеса коштуватиме орієнтовно 80 гривень.
Довідка ІІ:
Авіакомпанія «Wizz Air - Україна» репрезентує себе на ринку, як недорогий авіаперевізник. Компанія планує відкрити серію маршрутів: Київ - Одеса, Сімферополь, Львів, Запоріжжя, а також рейси Харків - Сімферополь і Львів-Сімферополь. З вересня планується почати і польоти по міжнародних маршрутах: з Києва - на Великобританію, Італію, Німеччину. При цьому, ціна квитка передбачається в межах 30-50 доларів.
Портал Українців Одещини Увага! При копіюванні матеріалів, посилання на Портал обов`язкове. Адміністрація порталу може не розділяти думку авторів і не несе відповідальності за авторські матеріали.